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Centenário da Estação Ferroviária | Conceição Borges Ribeiro Camargo

  A Estação está localizada onde a alma poética adora e canta: do lado esquerdo avista-se o Morro dos Coqueiros, lembrando o primitivo nome de Aparecida; e de outro, avista-se a Torre da Nova Basílica.

  CONDUÇÕES DO SÉCULO PASSADO – HISTÓRICO DA ESTRADA

  No século passado, a condução pessoal era feita em redes, animais de montaria, cavalos, balaios, jacás, banguês, liteiras e por último, trólis, carruagens, aranhas.

  Para o escoamento dos produtos de suas fazendas, os fazendeiros se utilizavam do carro de boi e quando mais distante, a tropa.

  O rio Paraíba foi meio de transporte intermunicipal em canoas, batelões e pequenos vapores, mas não satisfazia o nível econômico e de conforto dos grandes cafeicultores. O vaporzinho “Piaguhy” do Engenho Central de Lorena, foi útil para pequenos transportes.

  A aristocracia rural apresentava suas exigências, com o requintado pensamento da sua apresentação na Corte e na aquisição de atrativas peças para os seus sobrados.

  Faltava a Estrada de Ferro ligando a Capital do Império à da Província, servindo as vilas e cidades do Vale, com toda a sua importância e grandeza.

  O Regente Feijó considerou a profundidade do proveito da Estrada de Ferro e fez um decreto, em 31 de outubro de 1835.

  Com poderes, a Corte obteve a concessão da linha férrea.

  “Enquanto se procedia tenaz, mas algo lento, do lado fluminense do Vale, os trilhos saídos em 1869, da capital bandeirante em poucos anos, de 1871 a 1877, completavam praticamente o percurso da rota São Paulo – Rio.

  Com grande e geral júbilo, concluira-se em 1875 a estrada cuja esperança de benefícios vinha sendo acalentada, havia muito tempo, por aqueles que tanto contribuíram para o progresso da nacionalidade: os fluminenses de Vassouras e Rezende, e os paulistas que comerciavam com a Corte”.

  O imperador Dom Pedro II, sempre presente em aberturas de túnel, prolongamento de linha e na inauguração da luz elétrica na Estação da Corte.

  A participação dos Barões do café e das Famílias do Vale do Paraíba foi de valor no empreendimento da Estrada de Ferro.