Estação Ferroviária de Passa Quatro - MG | Renan do Prado Fernandes

As viagens são feitas por uma locomotiva da marca Baldwin, de 1929, nos sábados às 10:00 e às 14:30, nos domingos às 10:00 e todas são animadas pela presença de um típico violeiro tocando músicas da cultura regional. Pode haver viagens extras nos domingos e feriados. Tanto a “maria-fumaça” quanto as duas composições do trem, dois vagões de segunda classe, são patrimônios catalogados pela ABPF e fazem parte de seu acervo. O conjunto formado pela Estação de Passa Quatro, locomotiva, vagões, Estação do Manacá, Estação Coronel Fulgêncio, trilhos e túnel é denominado Museu Dinâmico. Esses museus dinâmicos também são administrados pela ABPF e podem ser encontrados em outras cidades.

A Estação Ferroviária de Passa Quatro foi tombada como patrimônio municipal em 2006 pelo decreto nº 3325. É muito estimada pela população da cidade devido a sua grande importância histórica, reconhecida até pelo governo de Minas, e também afetiva. Ainda hoje não é raro encontrar passaquatrenses que narram histórias do dia-a-dia ocorridas na estação.

Fontes:

Estações Ferroviárias. Acessado em: 15 out. 2011.

Associação Brasileira de Preservação Ferroviária. Acessado em: 18 out. 2011.

Passa Quatro, MG. Acessado em: 18 out. 2011.

 Renan do Prado Fernandes é graduado em História. Fotos de Jennyfer Ramos.

A estação ferroviária de Passa Quatro foi inaugurada em 14 de junho de 1884, contando com as presenças ilustres do Imperador do Brasil, D. Pedro II, da Imperatriz D. Tereza Cristina, da Princesa Isabel e de seu marido o Marechal Conde D’ Eu. A festa também foi marcada pelo comparecimento de diversas autoridades da cidade e de cidades mineiras vizinhas, pois o evento não marcava apenas a inauguração da estação de Passa Quatro, mas a inauguração da Estrada de Ferro Minas and Rio Railway, ligando Cruzeiro (SP) a Três Corações (MG).

A estação possui um pátio grande devido ao intenso tráfico de fins do século XIX e início do XX e também porque era usado para manobras, para fracionamento das composições e como depósito de vagões. Antes de subir ou descer a Serra da Mantiqueira era necessário preparar as locomotivas para que elas aguentassem o tranco e selecionar a quantidade ideal de vagões (10 a 15) para a subida da serra. Tais preparos eram feitos na própria Estação Central de Passa Quatro ou também na pequena Estação do Manacá, localizada no bairro de Pinheirinhos. Como as locomotivas usadas na época eram de tamanhos reduzidos, o pátio da estação chegava a abrigar de 10 a 12 máquinas por dia.

Durante as revoluções de 1930 e 1932 a estação serviu como importante ponto de apoio para as tropas mineiras. Seu pátio abrigou vagões de armamentos, alimentos e medicamentos e também acolheu os vagões de alojamento. Dela partiam os soldados para as frentes de batalha no túnel localizado no alto da serra. Por seus trilhos, Minas enviou até canhões. A praça localizada em frente à Estação de Passa Quatro foi utilizada para revista de tropas. Na estação do Manacá, foi instalado um vagão hospitalar da Cruz Vermelha para atendimento aos feridos em combate. Nesse vagão foi importante a atuação do médico e futuro presidente do Brasil, Juscelino Kubitschek.

A Estação de Passa Quatro recebeu passageiros até 1982. De 1997 a 2001 foi o ponto final de uma linha turística administrada pela ABPF (Associação Brasileira de Preservação Ferroviária) que partia de Cruzeiro. Essa linha foi desativada devido a um acidente ocorrido no túnel que divide os estados de São Paulo e Minas Gerais.

Em janeiro de 2004, a ABPF reativou a linha turística da cidade, porém desta vez o trem parte de Passa Quatro e vai até a estação do túnel chamada de Coronel Fulgêncio, percorrendo 12 km.